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DNA Motors

17/12/2008

È finalmente arrivata sul mercato la piccola della casa del Biscione.

Nome in codice: Progetto 955.
Il nome di questa vettura sarebbe dovuto essere Alfa Junior. In seguito Alfa indisse un concorso a livello europeo al fine di far scegliere ai lettori dei principali mensili automobilistici il nome della vettura. Il risultato fu Alfa Furiosa. Questo nome però non convinceva i vertici Alfa Romeo e così a sorpresa la casa del Biscione ha annunciato il nome: Alfa Romeo MITO.

 

LINEE ED ESTETICA
Alfa Romeo MITO trasmette emozioni visive interne: linea di cintura alta, vetratura ridotta, passaruota voluminosi atti ad ospitare senza problemi i cerchi in lega da 18 pollici.
Le finiture sono adeguate al blasonato marchio Alfa Romeo e alle ambizioni della MITO.
Molto belle e curate le cromature come le cornici dei fari anteriori, le maniglie ed il sottile profilo posto lungo l'aggressivo fascione anteriore.
La coda, raccolta e incorniciata dalle luci tonde basate sulla tecnologia led, sottolinea forza e carattere dell'autovettura.
Cerchi in lega da 17" e 18" ed uno dei due cerchi più sportivi sfoggia lo splendido design a 14 razze nato con la 8C Competizione.
Le compatte dimensioni della piccola Alfa MITO acquisiranno sulla versione GTA (Gran Turismo Alleggerita, marchio glorioso del settore corse della casa del Biscione) una tonalità ancora più sportiva grazie al deciso allargamento del passaruota, la cui impronta racing sarà ancor più enfatizzata da ruote in lega sovradimensionate con pneumatici super-ribassati. Su tale modello inoltre, la somiglianza con la 8C Competizione, sarà ancor più marcata con l'introduzione di sfoghi d'aria laterali che precedono i parafanghi anteriori, con i baffi sotto i fendinebbia, la cromatura che corre sulla parte sommitale della grande presa d'aria anteriore che con il grande scudo forma l'ormai classico logo Alfa. In ultimo davanti alla porta anteriore, in basso, uno sfogo d'aria per il calore del motore ereditato dalla sorella maggiore 8C Competizione.

 

MOTORIZZAZIONI, MECCANICA, PRESTAZIONI E CONSUMI
Le motorizzazioni sono:
1400 c.c. 16V aspirato da 68 CV per chi non ama le sensazioni forti ma apprezza il comfort;
1400 c.c. 16V Turbo da 155 CV già montato su Grande Punto Abarth;
1600 c.c. JTDm da 200 CV.
Dalle tabelle ufficiali emergono dati interessanti come il peso e consumi ridotti.
Sono attesi nuovi incrementi di potenza per le motorizzazioni 1400 c.c. Turbo ed il 1600 c.c. a gasolio oltre il cambio a doppia frizione DDC sviluppato da Fiat Powertrain.
Su Alfa MITO verrà installato anche un 4 cilindri Turbo di 1750 c.c. da 230 CV, con iniezione diretta a benzina e fasatura variabile della distribuzione. Tale motorizzazione sarà l'arma vincente per fare di Alfa Romeo MITO portatrice sana di prestazioni mai viste su una vettura di 4 metri. Basti solo pensare che nella sfida da 80 a 120 km/h la MITO se la gioca con l'8C Competizione.

 

ABITABILITA', GUIDABILITA', COMFORT
Pianale ed economie di scala riprese dalla Fiat Grande Punto, dimensioni contenute con una lunghezza di 4,06 metri, altezza di 1,44 metri e larghezza di 1,72 metri, sicuramente inferiori a quelle dell'attuale sorella maggiore 147 che però non ne sacrificano il comfort pur sapendo che stiamo parlando di un'utilitaria.
Una vocazione fortemente sportiva guarnita e supportata da massima tecnologia, motori potenti e di ultima generazione come solo ALFA sa fare.
Interni fortemente sportivi ed eleganti al contempo contraddistinguono quest'auto nella conservazione della filosofia Alfa Romeo.

 

ALLESTIMENTI E PREZZI
1400 c.c. 16V:
Junior: 15.350 Euro;
Junior Sport Pack: 16.150 Euro;

1400 c.c. 16V Turbo:
Progression: 17.050 Euro;
Distinctive: 19.950 Euro;
Distinctive Sport Pack: 20.350 Euro;
Distinctive Premium Pack: 20.350 Euro;

1600 c.c. JTDm:
Progression: 18.950 Euro;
Distinctive: 20.550 Euro;
Distinctive Sport Pack: 21.350 Euro;
Distinctive Premium Pack: 21.350 Euro;

La Mini by BMW, la futura Audi A1, come anche Renault Clio RS, Opel Corsa OPC e altre del settore hanno finalmente trovato pane per i loro denti con la piccola sportiva ad alte prestazioni di casa Alfa Romeo.

 

Ing. Francesco P. Bonasia

BitontoTV Staff

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